秦PLUS DM-i在入手门槛和养车成本上整体都更具性价比，不过朗逸也有自己的优势，首先现在 上汽大众正推出3年8折保值回购 ，也就是说开3年后如果你开网约车赚到钱啦，想要买大众其它新车。这台车可以基础价的8折收回去，9万多的车开3年收回7.2万元，还是挺回本的吧？

另外，它悬挂的VW车标，带着德系光环，在第三方二手市场也是有不错的保值率的。再加上其省心特性，总体诱惑力很大。

而 秦PLUS DM-i 是有更低的门槛+在限牌城市可以上绿牌加持，以及车内更智能，能耗又低。 毕竟不是每个司机都能做到“黄金右腿”的踩油门把控能力 ，比亚迪这套DM-i从目前的实测来看，就是无论暴力开车、拥堵路段开车，它的燃油经济性都比较稳定。

此外，你也可以看看 别克的威朗Pro ，现在终端已经来到7万元左右起步了，销量一周就暴增到7640台。